Salwa Saumi 
Stasiun Karet Ditutup, Penumpang Dialihkan ke BNI City
WWW.GOLANNUSANTARA.COM – Sehubungan dengan langkah strategis peningkatan kualitas infrastruktur transportasi massal di wilayah ibu kota, KAI Daop 1 Jakarta bersama KAI Commuter secara resmi mengumumkan bahwa mulai tanggal 1 September 2026, operasional pelayanan penumpang di Stasiun Karet ditutup secara total dan seluruh aktivitas naik maupun turun pengguna dialihkan sepenuhnya ke Stasiun Sudirman Baru atau Stasiun BNI City. Kebijakan penutupan ini diambil sebagai bagian penting dari pelaksanaan pekerjaan integrasi fisik serta fasilitas pelayanan antar-stasiun yang bertujuan untuk memberikan kenyamanan dan aksesibilitas yang jauh lebih baik bagi para pengguna jasa kereta komuter. Sebagai solusi mobilitas selama masa transisi berlangsung, para penumpang yang terbiasa menggunakan Stasiun Karet diimbau untuk beralih memanfaatkan akses selasar khusus di samping stasiun tersebut guna menuju bangunan utama Stasiun BNI City yang modern.
Berkenaan dengan lini masa pelaksanaan kebijakan transisi tersebut, hari Senin tanggal 31 Agustus 2026 menjadi momen terakhir di mana Stasiun Karet beroperasi secara aktif dalam melayani naik dan turunnya para pengguna setia Commuter Line di DKI Jakarta. Pihak manajemen KAI Commuter melalui media komunikasi resminya telah memberikan informasi secara intensif agar masyarakat, khususnya para pekerja harian yang menggantungkan mobilitasnya pada stasiun ini, dapat bersiap menghadapi perubahan alur perjalanan. Langkah sosialisasi yang dilakukan secara berkala ini diharapkan mampu meminimalkan potensi kebingungan di kalangan masyarakat luas, sehingga proses perpindahan pergerakan penumpang dapat berjalan dengan sangat tertib, mulus, dan tanpa kendala teknis di lapangan.
Selain itu, pengumuman resmi mengenai penghentian operasional pelayanan di Stasiun Karet ini juga dipublikasikan secara luas melalui saluran komunikasi digital KAI Commuter guna memastikan jangkauan sosialisasi yang maksimal kepada para pengguna jasa. Dalam pernyataan resminya melalui media sosial X, KAI Commuter menuliskan arahan perjalanan bagi para pelanggan setianya secara mendetail: “Mulai 1 September 2026, seluruh operasional di Stasiun Karet akan dialihkan ke Stasiun Sudirman Baru/BNI City. Rekan Commuters yang sebelumnya naik dan turun di Stasiun Karet dapat menggunakan akses selasar di samping Stasiun Karet untuk menuju Stasiun BNI City,” tulis akun X KAI Commuter seperti dilihat, Senin (31/8/2026). Pernyataan tersebut memperjelas bahwa akses menuju stasiun pengganti telah dipersiapkan dengan baik agar mobilitas harian masyarakat tidak terhambat.
Menyoroti aspek teknis di balik kebijakan ini, perubahan operasional yang signifikan di pusat kota Jakarta tersebut dipicu oleh proses pekerjaan integrasi Stasiun BNI City dengan Stasiun Karet yang digarap secara intensif oleh KAI Daop 1 Jakarta bersama KAI Commuter. Kedua pihak berkolaborasi untuk menata ulang kawasan stasiun tersebut agar tercipta konektivitas yang solid antar-layanan kereta api di pusat Jakarta. Meskipun proses penggabungan fisik ini mengharuskan penutupan total pada area operasional lama di Stasiun Karet, namun langkah tersebut sangat penting untuk menjamin kelancaran jalannya konstruksi serta keselamatan para pekerja maupun penumpang di area proyek tersebut.
Sebagai langkah antisipasi untuk melayani lonjakan penumpang di stasiun pengalihan, pihak operator telah mempersiapkan berbagai fasilitas pelayanan penunjang di Stasiun BNI City agar kualitas pelayanan publik tetap terjaga dengan prima bagi seluruh masyarakat. Berbagai sarana penunjang seperti gate elektronik untuk transaksi tiket, loket pelayanan, dan area hall yang representatif di sisi barat Stasiun BNI City kini telah sepenuhnya tersedia untuk menyambut kedatangan para pengguna baru stasiun tersebut. Infrastruktur pelayanan ini sengaja diposisikan dekat dengan jalur penghubung fisik agar memudahkan para pejalan kaki yang beralih dari arah akses gerbang lama Stasiun Karet tanpa perlu memutari area gedung utama stasiun yang luas.
Sehubungan dengan penyediaan infrastruktur penunjang tersebut, pihak KAI memberikan kepastian tertulis mengenai kelayakan fasilitas di sisi barat Stasiun BNI City agar masyarakat tidak ragu dalam merencanakan perjalanan harian mereka pasca-penutupan stasiun lama. “Fasilitas gate elektronik, loket, dan hall di sisi Barat Stasiun BNI City juga telah tersedia dan terintegrasi dengan akses dari pintu Karet,” tulis KAI pada Senin, 31 Agustus 2026. Ketersediaan sarana tersebut membuktikan kesiapan sistem operasional stasiun pengalihan dalam menyerap arus penumpang komuter yang beralih demi menjaga ritme pergerakan komuter perkotaan agar tetap dinamis, lancar, dan produktif sepanjang hari kerja.
Berbicara tentang kapasitas operasional perjalanan kereta api harian, KAI Commuter memastikan bahwa penutupan stasiun lama ini tidak memengaruhi intensitas perjalanan Commuter Line lintas Kampung Bandan dan Cikarang yang melintasi kawasan padat tersebut secara harian. Saat ini, volume perjalanan Commuter Line dari dan menuju lintas Kampung Bandan/Cikarang melalui Stasiun Karet dan Stasiun Sudirman Baru/BNI City tercatat sebanyak 264 perjalanan setiap harinya. Dengan jumlah perjalanan yang sangat padat tersebut, integrasi ini dipastikan tidak akan memicu perubahan jadwal perjalanan kereta, melainkan hanya menggeser titik aktivitas naik dan turun penumpang ke Stasiun Sudirman Baru atau BNI City yang secara fisik lebih memadai.
Sementara itu, bagi para penumpang yang sering menggunakan moda transportasi kereta bandara, pihak operator juga memberikan penjelasan mengenai status layanan Commuter Line Basoetta di Stasiun BNI City selama masa transisi integrasi fisik ini berlangsung. Pihak pengelola memastikan bahwa layanan perjalanan kereta bandara tersebut tidak akan mengalami perubahan operasional atau penyesuaian jadwal selama pelaksanaan proyek pekerjaan integrasi fisik antar-stasiun ini berjalan di lapangan. Proses naik dan turun bagi para pengguna Commuter Line Basoetta tetap berlangsung normal seperti biasa sesuai dengan skema layanan yang ada, sehingga mobilitas para pelancong menuju bandara internasional tetap terjamin ketepatan waktu perjalanannya.
Selain menjamin kelancaran layanan harian, VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda, menyampaikan pandangan optimis mengenai dampak jangka panjang yang positif dari selesainya proyek pembangunan infrastruktur integrasi fisik stasiun ini kelak. Beliau menjelaskan bahwa fasilitas integrasi antara Stasiun BNI City dengan Stasiun Karet nantinya akan menghadirkan standar pelayanan yang jauh lebih baik dan inklusif bagi seluruh lapisan pengguna jasa kereta perkotaan. Proyek penataan kawasan integrasi tersebut juga dirancang untuk mengoptimalkan aksesibilitas, baik di area sekitar bekas Stasiun Karet maupun aksesibilitas pejalan kaki di sisi terowongan Kendal yang menjadi pusat pergerakan pejalan kaki utama di DKI Jakarta.
Sejalan dengan proses konstruksi penataan fisik yang sedang berlangsung di lapangan, pihak manajemen KAI Commuter terus mengimbau agar para penumpang senantiasa meningkatkan kehati-hatian serta kedisiplinan selama berada di area stasiun transisi tersebut. Karina Amanda secara khusus menekankan pentingnya kepatuhan terhadap instruksi dari para petugas lapangan demi keselamatan bersama. “Selalu perhatikan informasi dan arahan dari petugas di stasiun selama masa proses pekerjaan integrasi ini,” tutur Karina Amanda pada Senin, 31 Agustus 2026. Pesan tersebut menyoroti bahwa kerja sama yang baik antara pengguna transportasi publik dan petugas stasiun sangat krusial dalam menciptakan suasana transisi perjalanan yang aman, tertib, dan kondusif bagi semua pihak yang terlibat.
Sebagai bentuk adaptasi praktis di lapangan harian, para pengguna komuter yang terbiasa menggunakan Stasiun Karet harus mulai meluangkan sedikit waktu ekstra dalam perjalanan harian mereka untuk berjalan kaki menyusuri selasar penghubung menuju Stasiun BNI City tersebut. Kendati memerlukan penyesuaian waktu dan langkah kaki tambahan, jalur pedestrian selasar yang disediakan telah dipastikan aman dan nyaman bagi kenyamanan pejalan kaki dari berbagai rentang usia dalam berbagai kondisi cuaca perkotaan. Keberadaan petugas pemandu di titik-titik persimpangan selasar juga akan sangat membantu mengarahkan alur pergerakan para pengguna sehingga mereka dapat beradaptasi dengan cepat tanpa merasa bingung dengan denah pintu barat stasiun baru yang modern.
Melirik dari perspektif pengembangan transportasi perkotaan yang lebih luas di DKI Jakarta, langkah penggabungan fungsi operasional pelayanan penumpang ini menjadi preseden penting dalam penataan kawasan transit terpadu di wilayah ibu kota. Selama ini, pemisahan fisik antara Stasiun Karet dan Stasiun BNI City kerap menimbulkan inefisiensi mobilitas bagi penumpang yang ingin berpindah moda transportasi rel di pusat bisnis Jakarta yang padat. Oleh karena itu, penataan konektivitas antarmoda ini diharapkan dapat mempercepat proses transfer perjalanan penumpang harian, mengurangi kepadatan di jalan raya sekitar kawasan Karet, serta mewujudkan ekosistem transportasi publik yang jauh lebih ramah lingkungan.
Di balik perubahan alur pelayanan penumpang ini, terdapat persiapan teknis dan manajemen rekayasa lalu lintas penumpang yang matang yang telah digodok secara cermat oleh KAI Daop 1 Jakarta bersama KAI Commuter sejak jauh-hari sebelum tanggal pengumuman resmi dirilis. Persiapan tersebut mencakup uji coba sistem kelistrikan stasiun, sinkronisasi sistem gerbang masuk elektronik di sisi barat Stasiun BNI City, hingga penempatan personel keamanan tambahan untuk memandu alur pejalan kaki selama masa-masa awal penutupan stasiun lama. Segala upaya rekayasa teknis ini difokuskan sepenuhnya untuk mencegah terjadinya penumpukan penumpang pada jam sibuk pagi dan sore hari demi menjaga tingkat keandalan layanan kereta komuter tetap berada pada standar tertinggi pelayanan publik.
Kendati kebijakan penutupan stasiun lama ini sempat mengundang berbagai tanggapan dari kalangan komuter harian di media sosial, sebagian besar masyarakat menyadari bahwa langkah penataan jangka panjang ini sangat diperlukan untuk masa depan transportasi yang lebih modern di Jakarta. Penyesuaian jarak berjalan kaki yang harus ditempuh oleh penumpang dinilai setara dengan peningkatan kualitas fasilitas yang didapatkan di Stasiun BNI City yang lebih modern, bersih, sejuk, dan representatif bagi publik. Dukungan serta sikap kooperatif dari para pengguna kereta api menjadi modal utama bagi kelancaran pelaksanaan proyek integrasi ini hingga seluruh fasilitas penghubung dapat diselesaikan secara sempurna sesuai dengan rencana kerja pembangunan.
Menatap masa depan pasca-rampungnya proyek integrasi fisik ini, kawasan transit Karet-Sudirman diproyeksikan akan menjelma menjadi salah satu pusat konektivitas antarmoda paling dinamis dan tertata rapi di wilayah Asia Tenggara secara global. Penataan aksesibilitas yang baik tidak hanya mempermudah mobilitas manusia harian, melainkan juga berpotensi memberikan dampak positif bagi perkembangan kawasan bisnis sekitar melalui konsep pembangunan berorientasi transit yang inklusif dan berkelanjutan bagi masyarakat. Melalui kolaborasi harmonis yang terus terjalin antara operator transportasi rel dan partisipasi aktif masyarakat pengguna jasa kereta, DKI Jakarta terus memantapkan posisinya sebagai kota global modern yang ditopang oleh jaringan transportasi publik terintegrasi erat. (*SS/RED)
